Sonne, Strom und Wärme – die Technik rund um Horst

Auf die Frage „Was habt ihr denn für ‘ne Technik im Wohnmobil verbaut?“ gibt es von mir immer die gleiche Antwort: “Ich habe keine Ahnung…”

Wenn es um technische Dinge geht, streikt mein Gehirn!
Wie oft hat Steve mir schon erklärt, wie das im Horst mit den Solarpanels und den Batterien aussieht? Ich kann es kaum noch zählen …

Um euch aber endlich mal eine fundierte Antwort auf die Frage nach unserer Technik zu geben, lasse ich den Chef-Planer heute selber zu Wort kommen.

Steve, bitte schildere doch mal kurz, wie die Ausgangslage im Horst aussieht. Welche Sachen sind schon vorhanden?

Also, als wir den Horst gekauft haben, war er mit diesen Sachen ausgestattet.

• 100 l Dieseltank
• 120 l Wassertank mit Druckpumpe (Fiamma Aqua 8)
• 60 l Abwassertank
• gute Starterbatterien (2 x 120 Ah/12V)
• Bordbatterie (100 Ah), die über die Lichtmaschine mitgeladen wird.
• Eine Vakuum- Toilette. Die ist super, weil man hier keine Chemie benötigt. Sie läuft über 12 Volt.
• Ein Absorber-Kühlschrank, der über 220 Volt bzw. 12 Volt bzw. Gas betrieben werden kann.

Die Elektrik war bisher dazu ausgelegt, von außen an 220 V angeschlossen zu werden und dann noch die Bordbatterie zu laden. Die Wasserpumpe und das Radio laufen über 12 V. Das Licht und der Kühlschrank können wahlweise über 12 V oder 220 V betrieben werden.

Herd und Heizung laufen über 50 mbar und werden direkt an der Gasflasche betrieben.

Die bereits vorhandenen Möbel sind tiptop, da brauchen wir nichts dran machen.

Was wir nicht haben, ist Warmwasser.
Fürs Spülen machen wir Wasser auf dem Herd warm, geduscht wird mit einer Solardusche oder kalt. Wenn wir merken, dass das nichts ist, dann rüsten wir nach.

Was haben wir neu dazu gekauft und warum?

Fangen wir mal mit dem Kühlschrank an.
Den haben wir durch einen Kompressorkühlschrank ersetzt, den wir gebraucht im Netz gefunden haben.
Der verbraucht weniger Strom, bietet mehr Platz und kühlt besser – vor allem wenn es draußen warm ist.

Dann haben wir den verschlissenen und hässlichen PVC Boden durch einen Korkboden ersetzt.
Nach drei Jahren war der aber so durchgelatscht, dass wir nun Eichenparkett verlegt haben.

Optisch sieht es dadurch viel wohnlicher aus und der Boden hat eine gute Isolierung/Dämmung. Dadurch kommt während der Fahrt mehr Ruhe rein, weil man die Reifen nicht mehr so hört. Das ist uns aber erst im Nachhinein aufgefallen.

Den Unterbodenschutz haben wir erneuert, was dringend notwendig war und alle Gelenke/Scharniere nach Schmierplan abgeschmiert.

Fürs Internet und Netzwerk habe ich einen Router gekauft, bei dem ich weiß, dass er OpenWrt fähig ist. Das ist eine frei verfügbare Linux Distribution. Somit habe ich volle Konfigurationsfreiheit, kann Treiber selber installieren.

Der Router hat:

• einen 560 MHz Prozessor, 128 MB Ram
• zwei WLan-Module (2,4 und 5 GHz)
• zwei abnehmbare Antennen
• zwei USB-Ports
• Gigabit LAN/WAN

Alles zusammen für gerade mal 50 €.

Mittels OpenWrt ist er einfach zu bedienen.
So kann ich jetzt zum Beispiel einen USB-Stick einstecken und der Router geht über dessen SIM-Karte automatisch ins UMTS/LTE Netz.

Wenn ich eine Festplatte einstecke, erkennt er diese automatisch und über meinen Laptop kann ich dem Router sagen, er soll für mich Sachen up- oder downloaden, ohne, dass dabei mein Laptop an sein muss.

Zur Solaranlange:

• zweimal Sonnenschein Dryfit Solar Block 6Volt 330Ah VRLA Batterien in Reihe verschaltet
• Einen Solar MPPT Laderegler 50A 75Volt
• Viermal 100 Wp monokristalline Solarpanels
• 220 Volt Ladegerät mit bis zu 60 A Ladestrom
• Einen Inverter von 12 auf 220 Volt, 350 Watt
• Batteriewächter, um Tiefenentladung zu vermeiden und um den 12 Volt Hauptstrang über ein Relais schalten zu können.

Außerdem plane ich, selber eine Batterieanzeige zu bauen.
Diese kann man zwar kaufen, aber da dies das einzige Gerät ist, das immer an ist und ultra wenig Strom braucht (Micro-Controller), wollte ich da auch eine Alarmanlage, eine Verbindung zum Laderegler und eine Verbindung zum Linux Rechner herstellen.
Das ist im Prinzip das „stille Gehirn“ im Horst.

Von welchen Werten bist du für die Berechnung unseres zukünftigen Bedarfs ausgegangen und wie hast du sie berechnet?

Ich habe ungefähr abgeschätzt, welche Verbraucher in welcher Zeit wie viel Strom verbrauchen werden. Also bei Tag/Nacht und wie lange.

Den Wert nimmt man ungefähr mal zwei, weil wir Bleibatterien haben und umso mehr man diese entlädt, umso weniger lang leben sie.
Darum sagen wir, dass wir nicht mehr als 50% entladen.

Dann nimmt man das nochmal mal drei, wenn man drei Tage ohne Sonne auskommen möchte. Ansonsten halt entsprechend der Tage, die man ohne Sonne einplanen will.

Hast du schon eine Idee für die Konstruktion auf dem Dach?

Boah, da gab es viele … von Stahl über Alu, von Gasdruckdämpfer über Seilzug bis Spindelgetriebemotor.
Alles Sachen um es möglich zu machen, die Panels zu kippen, da man sowas nicht kaufen kann – zumindest nicht in der Form, wie ich es gerne hätte und für den Betrieb sinnvoll finden würde, wenn die Sonne flach steht.

Aktuell sieht es so aus, dass wir zwei ganz primitive Alu-Gestelle mit jeweils zwei Panels aufs Dach kleben – nicht automatisiert, aber manuell verstellbar.

Du bist ja Informatiker, kein Elektriker. Wo hast du dich informiert bzw. welche Seiten kannst du hier empfehlen?

Was meinst du mit ich bin kein Elektriker? Ich habe jahrelang Roboter gebaut???

… Unterbrechung für eine kurze private Diskussion …

O.k., speziell für Solar kann ich diese Seite hier sehr empfehlen: www.oeko-energie.de
Die reicht für ein paar Stunden Lesematerial. Da findet man wirklich fundiertes Wissen von jemanden, der sich dieser Thematik absolut verschrieben hat und nicht irgendwelche Märchen erzählt.

Zwei deiner Brüder haben eine eigene Auto-Werkstatt.
Inwieweit hilft dir ihr Wissen weiter und wie unterstützen sie dich bei den Umbauten?

Also, Horst ist inzwischen ein Familienmitglied.
Er ist ja schon ein sehr spezielles Auto. Deshalb finden meine Brüder ihn natürlich auch recht cool und wollen uns dabei unterstützen, das Beste für ihn zu tun.

Er bekommt:

• feinstes Öl vom eigens für ihn gekauftem Fass
• eine Spezialanfertigung für die Batterien und Panels
• auf Wachs basierendem Unterbodenschutz für eine zarte Horst-Haut.

Ohne meine Brüder würde ich an diese Sachen niemals rankommen – mir würden alleine die Ideen dazu fehlen.
Ganz zu schweigen von ihrer tatkräftigen Unterstützung. Meine Jungs können gut anpacken!

Und selbst bei Rost-Akne habe ich einen Bruder, der Karosseriebauer gelernt hat und mir mit seinen Tipps zur Seite steht.

Welche Punkte sind denn jetzt noch bis zum Aufbruch offen?

Ich suche noch nach einer Alternative zur Gasflasche, da in jedem Land andere Verschlüsse genutzt werden. Das führt zu unendlich vielen Adaptern …
Eine Variante wäre die Tankflasche, aber ich weiß nicht, ob ich diese mit den 50 mbar Druck vom TÜV genehmigt bekomme.

Einen letzten Satz zum Abschluss?

Das, was ich jetzt aufgezählt habe, sind nur die Komponenten.

Die für uns geschickte und sichere Verschaltung würde hier den Rahmen sprengen. Das Thema Sicherheit spielt nämlich schon auch eine sehr große Rolle, immerhin haben wir 100 kg Batterien an Bord. Stimmt hier die Verschaltung nicht, kann der Horst schnell mal in Rauch aufgehen …

Wenn jemand noch Fragen hat, kann er sie mir natürlich gerne stellen.

Also, schreibt eure Fragen einfach in das Kommentarfeld – wir sind gespannt!